Questa svolta rivoluzionaria potrebbe aiutare i veicoli elettrici a guidare 10 volte più a lungo prima di aver bisogno di una ricarica: ecco come

Grandi novità nel mondo delle batterie per auto: i ricercatori hanno scoperto come aumentare di dieci volte lo stoccaggio delle batterie: tempismo perfetto per il settore dei veicoli elettrici (EV) sempre più in forte espansione.

Gli scienziati della Pohang University of Science & Technology (POSTECH) hanno trovato un modo per moltiplicare per dieci l’accumulo di energia di una batteria per creare la batteria ideale per i veicoli elettrici.

La parte di una batteria che immagazzina energia durante la ricarica e la rilascia durante l'uso della batteria è chiamata anodo. Attualmente, la maggior parte delle moderne batterie al litio utilizzano un anodo in grafite.

Altri materiali, come il silicio, hanno una capacità energetica maggiore e permetterebbero di realizzare batterie più efficienti, ma fino ad ora i ricercatori non sono stati in grado di creare una batteria stabile con un anodo di silicio. Questo perché le reazioni all'interno della batteria provocano una pericolosa espansione del silicio.

I professori Soojin Park e Youn Soo Kim di POSTECH, insieme al professor Jaegeon Ryu dell'Università di Sogang, hanno guidato un gruppo di ricerca che ha risolto questo enigma. Hanno creato un materiale legante che impedirà l’espansione di un anodo di silicio ad alta capacità, creando una batteria al litio stabile con almeno dieci volte la capacità di una che utilizza un tradizionale anodo di grafite.

Il team POSTECH è uno dei tanti che lavorano per far progredire la tecnologia delle batterie a livello mondiale.

Un’azienda cinese ha prodotto una batteria per veicoli elettrici che utilizza sodio abbondante ed economico al posto del costoso litio, e la NASA sta sviluppando una batteria allo stato solido migliorata che è più piccola e leggera di quelle tradizionali al litio. Un altro ricercatore sta addirittura creando batterie biodegradabili dai gusci dei granchi.

Tutti questi progressi rendono più semplice il passaggio a fonti di energia non inquinanti perché i tipi di energia pulita più efficienti, come l’energia eolica e quella solare, necessitano di batterie per funzionare.

Bruciando combustibili come benzina o carbone si produce energia su richiesta, ma il solare e l’eolico funzionano solo quando il tempo lo consente. I fornitori hanno bisogno di un modo per immagazzinare energia quando le condizioni sono giuste in modo da poter continuare a offrirla di notte o quando il vento si calma.

Nel frattempo, i veicoli elettrici devono portare con sé l’alimentatore, quindi maggiore è l’energia che le loro batterie possono contenere, maggiore sarà la loro autonomia, rendendo la loro autonomia competitiva con le auto a gas.

Il professor Park ha riassunto la scoperta e l'impatto che potrebbe avere in un annuncio sul sito POSTECH.

“La ricerca ha il potenziale per aumentare significativamente la densità energetica delle batterie agli ioni di litio attraverso l’incorporazione di materiali anodici ad alta capacità, estendendo così l’autonomia dei veicoli elettrici”, ha affermato. “I materiali anodici a base di silicio potrebbero potenzialmente aumentare l’autonomia di almeno dieci volte”.

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